- 走向國際 -
2024年，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）國際船舶市場開拓取得卓越成績，海外船東訂單總量突破60船套，成績斐然，在國內(nèi)外船舶市場影響力日益增長。憑借超強的技術(shù)能力、制造水平和極具性價比的服務，賽思億屢獲歐洲、東南亞等市場認可。
先遣排頭兵
早在2021年，賽思億與招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司合作為瑞典船東Terntank 2艘15000噸雙燃料化學品船提供全套軸發(fā)混合動力系統(tǒng)，項目采用賽思億直流配電技術(shù)，可以將軸帶發(fā)電系統(tǒng)（軸發(fā)功率1000kW）、柴油主機和電池系統(tǒng)（配備電池(424kWh)）有機結(jié)合起來并實現(xiàn)模式的平滑轉(zhuǎn)換，船舶入級BV法國船級社。該項目讓賽思億順利成為首個實現(xiàn)出口的國產(chǎn)動力系統(tǒng)集成商和關鍵設備制造商。
項目距今交付2年，軸發(fā)混合動力系統(tǒng)運行正常，節(jié)能效果顯著，深受船東認可，并于2023年成功翻單，再次簽訂3+1艘 15000DWT風力輔助化學品船混合動力系統(tǒng)供貨合同，賽思億有幸再為瑞典船東Terntank服務。
船東Terntank是北海和波羅的海領先的油輪運營商，擁有10艘冰區(qū)加強型船舶。
小規(guī)模化應用
得益于瑞典項目的成功，賽思億在招商局集團內(nèi)部船廠口碑良好。2023年，賽思億為招商局金陵船舶（威海）有限公司承建的4+4艘7000PCTC雙燃料汽車運輸船提供軸帶發(fā)電系統(tǒng)服務，系列船舶由挪威船東Global Auto Carriers AS出資，入級DNV挪威船級社。船舶搭載賽思億S-Shaft“穿軸式”大功率軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)功率1200kW，前4艘船舶預計交付時間為2025年第四季度至2026年第四季度，而后續(xù)4艘船舶的前3艘預計于2027年交付，最后1艘預計于2028年交付。
同年，賽思億與蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司合作，為德國船東Hartree Partners LP 的6+6艘49000DWT化學品船提供800kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，船舶入級ABS美國船級社。
初見成效
2024年開年，賽思億海外船舶市場呈現(xiàn)遍地開花的良好局面，為法國、印度尼西亞、新加坡等多個國家的船東提供船舶動力系統(tǒng)核心裝備和動力系統(tǒng)集成服務，涉及瀝青船、集裝箱船、海工船、PSV等多種船型。
為法國船東Rubis Asphalt Middle East 2艘17999DWT瀝青船提供630kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，船舶入級RINA意大利船級社；
為印度尼西亞船東PT TEMAS Tbk. 8艘490TEU集裝箱船提供電力推進系統(tǒng)（電池電量突破8000kWh），船舶入級CCS中國船級社；
為新加坡船東韋立國際集團110m海上浮動過駁平臺提供電力推進系統(tǒng)（推進功率735kW×2+315kW），船舶入級BV法國船級社；
為法國船東SOCATRA 6艘7850DWT瀝青船提供900kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，船舶入級BV法國船級社；
為新加坡船東星光能源（新加坡）公司 2艘16300DWT瀝青船提供600kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，船舶入級BV法國船級社；
為新加坡船東SPEC 4艘 SPP40 PSV提供電力推進系統(tǒng)（配備4個箱式電源，單個電量1959kWh），船舶在安哥拉運營，入級BV法國船級社；
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揚帆出海 再創(chuàng)佳績
經(jīng)過3年多的市場開拓，賽思億成功由首個實現(xiàn)出口的國產(chǎn)動力系統(tǒng)集成商和關鍵設備制造商，轉(zhuǎn)變?yōu)樯钍車H船舶市場認可的國產(chǎn)動力系統(tǒng)集成商和關鍵設備制造商，并正式向國際化裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)變，為全面進軍國際船舶市場做好充足準備！目前，賽思億在全球多個國家和地區(qū)擁有全球統(tǒng)一售后服務網(wǎng)點，可為客戶提供便捷服務，并已順利為海上運輸帶來從軸帶發(fā)電技術(shù)到新能源動力技術(shù)的雙重延伸服務，中國制造再次憑借質(zhì)量、技術(shù)和服務屢獲海外市場青睞，揚帆出海，奮楫遠洋，再創(chuàng)佳績！
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