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       近日，江蘇首艘換電“120TEU純電池集裝箱船”在鎮(zhèn)江船廠順利開工建造，該船由江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司/國家電投上海融和電科融資租賃有限公司投資建造、武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，搭載無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）S-Renewable系列的系統(tǒng)和產(chǎn)品，同時(shí)也是賽思億第二大股東國家電投集團(tuán)綠電交通倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念的實(shí)際行動，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的創(chuàng)新示范。

       國家電投綠電交通結(jié)合江蘇省內(nèi)河航道實(shí)際分布、運(yùn)力情況，聯(lián)合江蘇遠(yuǎn)洋、無錫賽思億等多方共同打造江蘇首艘內(nèi)河換電集裝箱船——“120TEU純電池集裝箱船”，該船搭載賽思億S-Renewable系列的系統(tǒng)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化，快速化服務(wù)航運(yùn)。賽思億的S-Renewable系列的系統(tǒng)產(chǎn)品可將鋰電、燃料電池、光伏、超級電容等新能源能量同步在線使用，未來可期。整個(gè)系統(tǒng)配置共接入3個(gè)鋰電池集裝箱，每個(gè)鋰電池集裝箱電池容量1540kWh，整船鋰電池容量共計(jì)4620kWh。經(jīng)過直流母線變頻控制配電系統(tǒng)在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺330kW的主推電機(jī)和1個(gè)90kW的側(cè)推電機(jī)。該項(xiàng)目是賽思億新型電力推進(jìn)系統(tǒng)在清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新之舉，標(biāo)志著賽思億電力推進(jìn)系統(tǒng)的另一個(gè)主戰(zhàn)場換電運(yùn)輸船型已經(jīng)拉開序幕！

        為了實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保、優(yōu)質(zhì)高效，考慮航道、橋梁的通過性，船舶采用換電模式，同時(shí)具備以下特點(diǎn)：

1、采用“即插即拔”式換電模式，單次換電作業(yè)時(shí)間僅需10~20分鐘；

2、直流母線變頻電控設(shè)備根據(jù)鋰電池及船舶電源負(fù)載的需求設(shè)計(jì)確定，從而達(dá)到可靠性、安全性、可維護(hù)性的最大化；

3、船電分離：支持船電分離模式；

4、電池租賃：電池以租賃/購電的形式回收成本，在降低初期投資的基礎(chǔ)上，規(guī)避持有電池的技術(shù)和可靠性風(fēng)險(xiǎn)；

5、梯次利用：集裝箱式電池便于利用峰谷電差價(jià)儲能，可進(jìn)一步增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性；

6、綠色環(huán)保：船舶可實(shí)現(xiàn)航行過程中的零排放，為河道節(jié)能環(huán)保和生態(tài)保護(hù)做出重要貢獻(xiàn)。